埃隆·马斯克现在在大力宣传特斯拉第八代AI芯片，但他仍未为数百万装有第三代芯片的特斯拉车主提供承诺的全自动驾驶，也未在当前量产的第四代芯片上实现。
本周正面临股东投票的马斯克，其在特斯拉的薪酬方案已高达1万亿美元，他最近恰好频繁分享自己在特斯拉的工作，以此为高额薪酬方案辩护。
本周末，他在X（原Twitter）上发布了特斯拉AI芯片路线图的最新进展
刚刚与特斯拉加州和德州的芯片工程师完成了AI5的长时间设计评审。它将会非常棒。AI6和AI7将紧随其后快速推出。AI8将会超乎想象。
这些芯片为特斯拉车辆提供推理计算能力，支撑其高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能。
目前，特斯拉正在生产第四代芯片AI4。
然而，自第二代芯片以来，特斯拉就向客户销售了能够实现“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）且无需监督的功能。
当该功能失效时，特斯拉为第二代车辆换装了全新的第三代芯片 “HW3”。
今年一月，马斯克承认特斯拉的HW3车载计算机算力不足，无法支持无人监督的自动驾驶。他表示特斯拉将再次提供改装方案，但至今已十个月，特斯拉仍未向客户提供任何切实可行的补救计划。
在上月的财报电话会议上，特斯拉对马斯克之前关于HW3不能支持无人监督自动驾驶的表态做了部分收回。
首席财务官Vaibhav Taneja说
“我们并没有完全放弃硬件3。”
他并未进一步阐述具体含义，但特斯拉自动驾驶副总裁Ashok Elluswamy补充道
“一旦v14系列全部完成，我们计划为硬件3开发v14 Lite版本。预计明年第二季度推出。”
v14目前已在搭载HW4的特斯拉车辆上提供，但仍未具备马斯克向客户承诺的无人监督全自动驾驶能力。
Electrek观点令人震惊的是，特斯拉没有兑现对HW3客户的承诺，反而表示你可能只能得到已经在其他车型上可用的、功能被削减的版本。而这还要等到六个月后。
这就是换标靶，甚至是直接把标靶扔掉的感觉。
更令人关注的是，马斯克在谈论2026年推出的AI5，随后又提到AI6、AI7甚至AI8。
我们已经看到每当特斯拉推出新一代自动驾驶计算机时，它会逐步将模型迁移到新硬件上，而旧硬件则不再支持这些模型。
目前来看，AI4很可能会走向与HW3相同的命运。
如果特斯拉在向消费者销售之前就先解决了自动驾驶技术的问题，完全可以避免现在的种种麻烦。
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